Agencia Conectividad
SES tiene una
nueva solución de conectividad híbrida multiórbita para la industria de cruceros,
integrando la conectividad Starlink de SpaceX en su oferta para compañías de
cruceros. La oferta conjunta anunciada el miércoles es SES Cruise mPOWERED +
Starlink. La solución estará disponible en el cuarto trimestre de este año.
El producto
será integrado, vendido y entregado por SES. El operador lo presentó como una
combinación de lo mejor de la órbita terrestre media (MEO) y la órbita
terrestre baja (LEO) para una conectividad de crucero segura y de alta
velocidad. La solución está disponible en un nivel premium a 3 Gbps por barco o
en el nivel Pro a 1,5 Gbp por barco.
Si bien este
no es el primer acuerdo para que Starlink trabaje con un integrador, es la
primera vez que un operador importante brinda ese servicio administrado.
El acuerdo
surgió a través de la demanda de los clientes, dijo el director de estrategia
de SES, John-Paul Hemingway, durante un panel el miércoles en la World
Satellite Business Week.
A medida que
las líneas de cruceros que tienen acuerdos con SES adoptaron Starlink, esas
líneas de cruceros le dieron a SES la respuesta de que a sus clientes les
gustaba Starlink, pero que también querían O3b mPOWER para el acuerdo de nivel
de servicio. Las líneas de cruceros quieren una capacidad total de ida y vuelta
para determinadas aplicaciones de pasajeros y operaciones de barcos, niveles de
servicio garantizados y capacidad flexible.
“De
forma independiente, probablemente ambos podríamos ofrecer el servicio, pero es
un servicio mucho más eficaz que ofrece lo mejor de ambas constelaciones a
nuestra base de clientes” afirmó Hemingway. “Creo que nuestros clientes
están muy interesados. Estamos en las primeras conversaciones y hemos realizado
algunas pruebas. Esto brindará un excelente servicio híbrido”.
SES tiene
capacidades de análisis a bordo de embarcaciones para observar un nivel de
aplicación y establecer qué aplicaciones viajarán a través de qué
constelaciones, dijo Hemingway.
Jonathan
Hofeller, VP de Starlink y Ventas Comerciales de SpaceX, dijo que el año pasado
desde que Starlink trabajó con integradores ha sido un “proceso
educativo”, y describió algunos de los desafíos de fusionar la forma de
negocios de SpaceX con los revendedores.
“Estamos
viendo que los clientes prefieren servicios adicionales como ciberseguridad,
instalación y soporte al cliente, por encima y más allá de la capacidad de baja
latencia” dijo Hofeller.
Starlink es
ágil en la rapidez con la que ajusta sus ofertas, dijo Hofeller, y eso ha sido
a veces un desafío al trabajar con proveedores de servicios. “Tenemos que
ser más inteligentes en cuanto a cómo la agilidad afecta a nuestros
revendedores” dijo.
“Al ser el
único en la industria de cruceros en expandir nuestra exclusiva red GEO y MEO
multiórbita para utilizar LEO, creemos que nos abre nuevas oportunidades para
satisfacer las necesidades de los huéspedes y miembros de la tripulación de
cruceros, y los requisitos operativos de los cruceros operadores para acelerar sus
transformaciones digitales” dijo Hemingway en un comunicado.
SES no
especificó qué clientes han mostrado interés hasta ahora, pero el cliente de
SES, Carnival Cruise Lines, firmó un acuerdo para Starlink a principios de este
año.
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